Estas son las rutas que cubrirán los nuevos autobuses Atenas en Xalapa

Imagen Estas son las rutas que cubrirán los nuevos autobuses Atenas en Xalapa

Por: Alexandra Burch

 El nuevo servicio de transporte Atenas contará con cinco rutas conectadas que recorrerán distintos puntos de Xalapa, desde Valle Real y Banderilla hasta la Central de Abastos, El Castillo, la zona de la Universidad Veracruzana, Circuito Presidentes y Sefiplan.

El director del Fideicomiso de la Modernización del Transporte en el Estado, Enrique Santos Mendoza, informó que las unidades llegarán a finales de agosto y se prevé que Atenas comience operaciones a mediados de septiembre.

El funcionario explicó que las rutas fueron diseñadas como una red integral para facilitar los transbordos entre diferentes zonas de la capital.

Para estudiantes se contempla un “Day Pass”, con el que podrán utilizar las distintas rutas y realizar transbordos con un solo pago.


¿Cuáles son las cinco rutas del Atenas en Xalapa?

1. Valle Real-Banderilla

La primera ruta conectará Valle Real y Banderilla y tendrá recorrido por Lázaro Cárdenas, Fortino Cabañas, bulevar Xalapa-Banderilla y Vicente Guerrero.

En el retorno circulará por avenida Libertad, carretera Coatepec-Las Trancas y Bugambilias.

2. Velódromo-Sefiplan

La segunda ruta comunicará el Velódromo con Sefiplan y pasará por Agustín Cerdán y avenida Xalapa.

En el regreso recorrerá Acueducto, Adolfo Ruiz Cortines y nuevamente Agustín Cerdán.

3. Circuito Presidentes-UV-El Castillo

La tercera ruta conectará Circuito Presidentes, la zona de la Universidad Veracruzana (UV) y El Castillo, con especial atención a estudiantes que se trasladan hacia la zona universitaria.

Las unidades saldrán de El Castillo y pasarán por Antonio Chedraui Caram, El Sumidero, avenida 20 de Noviembre y la zona UV.

El retorno comprenderá Circuito Presidentes, avenida 20 de Noviembre, Camino al Sumidero, Marina Nacional, Montes Urales y la zona universitaria.


4. Macuiltépetl-Central de Abastos

La cuarta ruta será Macuiltépetl-Central de Abastos y busca atender principalmente a habitantes de la colonia Progreso, donde se encuentran diversos hospitales, entre ellos el Centro Estatal de Cancerología.

Santos Mendoza explicó que esta ruta permitirá a los habitantes de la zona trasladarse hacia el centro de Xalapa y también hacia la Central de Abastos.

5. Intercolonias

La quinta ruta se denominará Intercolonias. Iniciará en avenida Valle Real y recorrerá Araucarias, Naciones Unidas, Camino al Sumidero, Camino Antiguo a Naolinco, avenida Atenas Veracruzana, avenida México, Adolfo Ruiz Cortines y avenida Cándido Aguilar.

Esta ruta tendrá circulación en ambos sentidos.

Atenas permitirá transbordos entre rutas

Santos Mendoza explicó que las cinco rutas funcionarán como una red conectada, similar al esquema del Metrobús de Ciudad de México, aunque con características propias.

Como ejemplo, señaló que una persona podrá abordar una unidad en Lázaro Cárdenas, bajar en el centro y posteriormente utilizar otra ruta para llegar a Circuito Presidentes y desde ahí conectar con el servicio hacia la Central de Abastos.

La estimación del Fideicomiso es que el servicio Atenas movilice a más de 200 mil usuarios diariamente.

Tendrá tarjetas de prepago y aplicaciones

El nuevo sistema contará con herramientas digitales para facilitar los traslados.

Una aplicación permitirá consultar desde el celular la ubicación de los autobuses y el tiempo estimado de llegada, mientras que una segunda estará destinada al pago del pasaje directamente desde el teléfono.

También habrá tarjetas de prepago y paradas inteligentes con información en tiempo real.

Estas herramientas serán incorporadas posteriormente a los servicios Totonaco y Papaloapan.

La tarifa anunciada para Atenas será de 13 pesos en efectivo y 15 pesos con tarjeta.

Autobuses de nueve metros circularán en Xalapa

Para Xalapa se determinó utilizar autobuses de nueve metros, luego de realizar estudios con unidades de 10.5 metros, como las híbridas que actualmente circulan en Veracruz y Coatzacoalcos.

De acuerdo con Santos Mendoza, la configuración para Xalapa determinó el uso de unidades de nueve metros, con combustible y caja manual.

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