En la etapa de pruebas, la operación de la nueva aduana reduce significativamente el tiempo de ingreso, señaló Marco Sansores, presidente de la Asociación de Agentes Aduanales.
En entrevista con XEU, dijo que: "ahorita estamos los estadísticas mostrado aún en etapas de prueba están hablando de no menos de 1 hora, porque todavía hay volumen de operación. La realidad también es que está muy cargada a ciertas horas, precisó.
Señaló que hay horarios en que la unidad tarda minutos en cruzar, pero la dinámica ha cambiado definitivamente y esperemos que con la apertura de las siguientes dos garitas en 2026, pues sea aún más fácil.
Explicó que: "la semana pasada concluyó el periodo de pruebas, estuvimos trabajando con pocas unidades. Ya esta semana se liberó al 100% salvo los productos que tienen refrigeración, que esos se siguen manejando en la aduana sur y todos los demás productos ya pueden circular por la aduana norte".
Afirmó que la nueva aduana va de a poco, porque también se está administrando y no está abierto a todos los horarios, hay horarios más restringidos pero esto ha facilitado que las pruebas que se dieron pues salieran favorables y ajustar lo que lo que fuera en su momento.
Recordó que la aduana por sí sola no genera más movimiento del puerto, simplemente es una facilidad para liberar más rápido y eso es una ventaja sobre otros puertos, pero no genera por sí sola más movimiento de carga en el puerto.
¿Cuántos accesos son los que tienen la nueva aduana?
La aduana tiene 18 comparado con los 6 que están operando actualmente. Vamos a triplicar los carriles de desvío, por decirlo de alguna forma, los carriles para salir del puerto y también su ingreso. La realidad es que también se aperturaron las de exportación, señaló Marco Sansores.
Estos días hay dos dos líneas de exportación, se están planificando para 2026 se abran otras dos contra la que teníamos de una sola barrera de ingreso por la aduana sur.
Respecto a las nuevas tecnologías de revisión que aplica la nueva aduana, dijo que tienen equipo para revisiones no intrusivas y garitas que operan sin personas, sino con un código QR, como si fuera un taxi de autopista, que se acerca, se aproxima a la unidad y en ese momento decide si es de conocimiento, si puede circular, si sale libre o si hay alguna revisión.
