Un nuevo operativo de las autoridades derivó en el aseguramiento de al menos dos vehículos particulares que operaban bajo el esquema de BlaBlaCar, una plataforma digital de viajes compartidos entre ciudades que lleva años funcionando en México pero que hasta ahora no había sido tan visible en los operativos locales.
La acción ocurrió el viernes y, aunque los detalles siguen siendo escasos, el representante de la Unión Veracruzana Conductores Aplicación (Uveca), Ángel Domínguez, confirmó lo que se sabe hasta el momento con base en información preliminar.
A diferencia de Uber o InDrive, que conectan pasajeros con conductores para trayectos dentro de una ciudad, BlaBlaCar opera con una lógica distinta.
En esta plataforma, quien tiene un vehículo y planea viajar de una ciudad a otra publica su ruta, la fecha y los asientos disponibles.
Los interesados buscan su destino, seleccionan la fecha y eligen el conductor que más les convenga. Es, en esencia, un sistema de auto compartido para viajes de media y larga distancia.
Esta particularidad no es menor desde el punto de vista legal: al tratarse de traslados por carretera, la normativa que aplica no es la misma que rige al transporte urbano por plataformas digitales.
Para BlaBlaCar existen disposiciones oficiales distintas, ya que al circular por carreteras federales, los conductores quedan bajo la jurisdicción de la normativa federal de transporte y no exclusivamente de las autoridades estatales.
De acuerdo con lo que se sabe hasta el momento, una de las unidades aseguradas fue detenida sobre la avenida Díaz Mirón, a la altura de la clínica de especialidades del ISSSTE en la ciudad de Veracruz.
Del segundo vehículo retenido no hay mayores datos disponibles.
"Hasta donde sabemos sí, no he podido corroborar con otros compañeros si hubo alguna detención de alguna unidad que estuviera trabajando con Uber e InDrive, pero sí hasta donde sabemos sí fue de esa modalidad de ciudad".
En otras palabras, el operativo del viernes habría estado enfocado específicamente en la modalidad de viajes interurbanos, no en el transporte urbano por aplicación que opera cotidianamente en las calles de Veracruz.
Cabe recordar que el pasado 29 de junio, elementos de Transporte Público estatal desplegaron operativos en varios puntos de la ciudad con el objetivo de identificar y retener vehículos particulares que operaran a través de plataformas digitales sin contar con autorización oficial.
El resultado fue el aseguramiento de al menos tres unidades de Uber, lo que generó una reacción inmediata de los conductores afectados y derivó en un bloqueo en la zona norte de la ciudad.
Aquel incidente fue el detonante de una discusión más amplia sobre la situación legal del transporte por aplicaciones en Veracruz.
Hasta ahora, estos servicios operan en una especie de limbo normativo: las personas los usan a diario, los conductores los ven como su principal fuente de ingresos, pero no existe un marco legal estatal que los regule formalmente.
Ante la escalada de tensión, la gobernadora Rocío Nahle García tomó postura y anunció que enviará al Congreso local una iniciativa de ley para regular el servicio de transporte por plataformas digitales en la entidad.
La medida, aunque esperada por muchos actores del sector, no ha tenido hasta ahora una fecha concreta de presentación ni detalles sobre su contenido.
Lo que sí queda claro es que el modelo de regulación que se defina marcará un antes y un después para miles de conductores veracruzanos que hoy dependen de plataformas como Uber, InDrive y BlaBlaCar para generar ingresos, así como para los usuarios que las utilizan como alternativa al transporte convencional.
Los operativos recurrentes revelan que la tensión entre las autoridades estatales de transporte y los conductores de aplicaciones está lejos de resolverse con retenciones puntuales.
Cada aseguramiento aviva el debate sobre quién tiene razón: si las autoridades que argumentan que estos vehículos operan sin los permisos correspondientes, o los conductores que señalan que la ley no les ofrece una vía legal clara para regularizarse.
En ese contexto, la situación de BlaBlaCar añade una situación adicional de complejidad, porque su modelo de negocio cruza fronteras entre lo que regula el estado y lo que corresponde al ámbito federal.
Hasta que exista una legislación clara en Veracruz, los operativos seguirán siendo el único mecanismo que las autoridades utilizan para intentar ordenar un mercado que la tecnología transformó mucho más rápido que las leyes.
Por lo pronto, los conductores afiliados a Uveca mantienen la vigilancia y el seguimiento de cada operativo, en espera de que la iniciativa prometida llegue finalmente al Congreso de Veracruz con propuestas concretas y viables para todos los actores involucrados.
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