El exdirector de Tránsito, Francisco Miramón, detalla cuál es la mecánica para cruzar en las intersecciones del programa vial "1 por 1" en el puerto de Veracruz y advierte por qué ha fracasado en administraciones pasadas.
Ante la ampliación del programa de movilidad vial "Uno por Uno" (1x1) en diversos cruceros del municipio de Veracruz, existe duda entre automovilistas sobre la forma correcta de ceder el paso. Al respecto, el exdirector de Tránsito municipal, Francisco Miramón, explicó en entrevista para XEU Noticias la regla de preferencia y los antecedentes de esta medida en la ciudad.
El especialista recordó que este sistema se aplicó por primera vez a finales de la década de los 90 bajo la gestión del comandante Julio Oropeza en cruces como Canal y Gómez Farías, y posteriormente durante la administración del exalcalde Jon Rementería del Puerto.
Francisco Miramón puntualizó que la mecánica del programa es clara y responde a la preferencia del lado derecho del conductor:
"En el crucero, los dos vehículos tienen que hacer alto e ingresa o pasa el que procede por el lado derecho del conductor; o sea, yo voy en un carril y el que va a mi derecha tiene que pasar primero. Después de que él pasa, yo paso entonces, y así se va uno por uno, uno por uno", detalló.
Sin embargo, el exfuncionario lamentó que en la práctica los automovilistas no respeten este orden de prelación:
"Realmente llega uno en este momento a un crucero y eso no sucede; pasa el primero que llegó, se avienta el que pase y el otro se tiene que esperar", señaló.
Al ser cuestionado sobre por qué el programa "1 por 1" funciona con éxito en municipios como Xalapa, Orizaba, Córdoba o Ciudad del Carmen y no en el puerto de Veracruz, Miramón atribuyó la diferencia a la cultura y educación vial de los conductores.
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"En esos lugares la educación vial es diferente, inclusive la educación de las personas es totalmente diferente. Hay como que más respeto entre la ciudadanía, entre los conductores; por eso es que en aquellos lugares sí funciona este operativo", afirmó.
El exdirector de Tránsito advirtió que aplicar multas o sanciones no resolverá el problema de fondo si la ciudadanía no toma conciencia sobre la importancia de respetar el reglamento de tránsito, dar paso al peatón y mantener límites de velocidad.
"Mientras un conductor este reglamento no lo tome en cuenta, va a seguir sucediendo lo mismo (...) Va a ser muy difícil que este operativo tenga éxito. Va a funcionar unos días y ojalá quedara para siempre, pero tiene que cooperar la ciudadanía, eso es definitivo", concluyó.
